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MyBello obtuvo recientemente la certificación de riesgo y registró la bicicleta eléctrica en Venture Country por primera vez en Corea.

MyBello Co., Ltd., la única compañía en Corea que tiene una línea de producción de 50,000 bicicletas eléctricas al año, adquirió recientemente la certificación de riesgo, impulsó el impulso y registró la bicicleta eléctrica en el País Venture por primera vez en Corea. La mayoría de los fabricantes nacionales de bicicletas han importado productos extranjeros de China, Taiwán, etc. por OEM, pero Mybelo Co., Ltd. posee su propia fábrica en Suncheon, Jeonnam, y exporta bicicletas eléctricas por un valor de más de 20 mil millones de wones por año.

The Venture Country es una tienda de mercancías de propiedad privada establecida por el Servicio de Contratación Pública en octubre de 2016 para apoyar el desarrollo de nuevas empresas y empresas de riesgo que son difíciles de ingresar en el mercado de contratación pública. Es una especie de orgullo para las PYME que insisten en «Hecho en Corea» porque el registro de los productos de este país de riesgo solo se puede hacer produciendo bicicletas eléctricas en Corea.

MyBello está disfrutando actualmente del efecto preventivo de «Hecho en Corea» en varios mercados públicos nacionales de bicicletas eléctricas. Las bicicletas eléctricas públicas ordenadas por los gobiernos locales son producidas por el método OEM, y están creciendo rápidamente en mercados públicos como las bicicletas eléctricas públicas de Seúl, las bicicletas eléctricas públicas de la ciudad inteligente de la ciudad de Gimhae, las bicicletas eléctricas públicas de Jeonju, las bicicletas eléctricas públicas Sinan-gun, etc.

Las bicicletas públicas en varias partes del país se han estancado recientemente debido al uso limitado de las características geográficas de muchas regiones montañosas y al uso limitado de las personas mayores, y al aumento en el costo de gestión y gestión. Al mismo tiempo, se está ampliando la nueva electricidad.

Las bicicletas públicas, que están implementando bicicletas públicas, también han introducido bicicletas eléctricas públicas en el futuro cercano, y se espera que se extiendan en serio desde el próximo año. Con su línea de producción en Corea, MyBello ha llamado la atención como el mercado público de bicicletas eléctricas en términos de confiabilidad y orgullo del «Hecho en Corea», así como su capacidad de responder rápidamente al desarrollo y mantenimiento.

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Ganadores de MyBello con una fábrica nacional.
Mis desafíos y ambiciones de VELO

My Bello Co., Ltd., que tiene su propia planta de ensamblaje en Suncheon, Jeonnam, se centra en la producción de bicicletas eléctricas « Made in Korea ».

Las exportaciones al exterior, que fueron los principales objetivos de MyBello, fueron antes de lo esperado, y enviaron 200 autos eléctricos a la UE el 25 de julio, seguidos de 300 autos eléctricos para el segundo auto y 700 bicicletas eléctricas para el tercer auto en agosto. MyBello obtendrá un certificador de exportación de la UE y exportará $ 30 millones en bicicletas eléctricas a la UE durante los próximos tres años.

En particular, la UE está tomando represalias contra los productos industriales de China y está debilitando la competitividad de las bicicletas chinas, lo cual es una buena oportunidad para que la UE expanda el mercado de la UE. Es por eso que MyBello penetró por primera vez en el mercado de la UE.

Mi Bello es bien recibido por el mercado interno. ‘Soka’ también fabricó bicicletas eléctricas para bicicletas compartidas operadas por Hongdae. En la isla principal de Sinan-gun, famosa por el ‘1004 Island Bike Path’, las bicicletas eléctricas fabricadas por My Bello también están recibiendo una buena respuesta de la estación de alquiler de bicicletas operada por Shinan-gun.

Un funcionario de MyBello dijo: «Me gustaría desempeñar un papel como socio OEM de empresas nacionales y extranjeras que no han encontrado sus propias marcas, así como sus propias marcas». En la actualidad, Mybelo Suncheon Plant tiene una capacidad de producción de 20,000 unidades anuales. Muchas compañías nacionales tienen fábricas en China o producciones OEM de compañías chinas, pero sus propias marcas tienen muchas restricciones de exportación y están experimentando dificultades en el control de calidad, el costo y la logística, por lo que MyBello lidera la confiabilidad y la calidad de Made in Korea. Atrae la atención como una base de producción alternativa razonable

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La primera planta de fabricación de bicicletas eléctricas y sillas de ruedas eléctricas de Corea
Mis desafíos y ambiciones de VELO

Con muchas marcas en Corea pero prácticamente sin plantas de producción, la nueva compañía Mybelo Co., Ltd. (co-representante Jung-il Jung, Ki-ho Choi) estableció una planta de fabricación de bicicletas eléctricas y sillas de ruedas eléctricas en la Zona de Libre Comercio de Yulchon, Suncheon, Jeonnam. Su objetivo es producir OEM de empresas nacionales y extranjeras, así como sus propios productos de marca. A medida que China está buscando una nueva forma de salir de las barreras arancelarias de Europa, se espera que la política «Made in Korea» de Mabelo genere una nueva visión para las empresas nacionales y chinas en recesión. Firmó un contrato de exportación con una empresa japonesa en diciembre pasado, y las sillas de ruedas eléctricas están comenzando a exportar y muestran un buen comienzo.

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Hay empresas que producen y exportan sillas de ruedas eléctricas y bicicletas eléctricas en Corea. Las sillas de ruedas eléctricas y las bicicletas eléctricas distribuidas en Corea se importan y venden principalmente como productos terminados de países extranjeros, y las PYME nacionales han invertido en tecnología durante tres años para producir y exportar sillas de ruedas eléctricas y bicicletas eléctricas. Es la primera vez en la industria nacional de bicicletas que se hace un contrato de $ 1 millón por año para productos coreanos al mercado japonés, que es conocido por su difícil calidad de producto.

Mybelo Co., Ltd. (Co-CEO Choi Gi-ho, Jung-il Choi) y Okiryu Corporation (CEO Masanhara Masanobu) con sede en Okinawa, Japón, el 5 de diciembre de 2018, se encuentran en la Zona de Libre Comercio de Yulchon, la Autoridad de la Zona Económica Libre de Gwangyang. En el Garden Hotel en Mapo-gu, Seúl, Seúl anunció que ha firmado un contrato de exportación para dos sillas de ruedas eléctricas livianas y cinco bicicletas eléctricas.

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Hay empresas con instalaciones de producción de movilidad inteligente, incluidas bicicletas eléctricas en Corea. MYBELLO es una empresa que fabrica vehículos con motores y baterías de litio. La fábrica en Yulchon Yulchon Free Trade Zone ensamblará y fabricará bicicletas eléctricas para bicicletas eléctricas domésticas domésticas y sillas de ruedas eléctricas para la exportación al extranjero.
MyBello está equipado con una línea de montaje de producción de bicicletas eléctricas y un equipo de producción de llantas de motor de cubo completamente automático, y puede producir 20,000 bicicletas eléctricas por año. MyBello lidera el mercado de la movilidad de plata con objetivos de exportación en Europa, Norteamérica, Japón, Singapur y Oriente Medio.

Hay una razón por la cual MyBello, establecida para atraer inversión extranjera, tiene una fábrica en Corea y tiene como objetivo exportar. En Europa, el mercado de bicicletas eléctricas crece un 30% cada año, y en otros países el mercado de bicicletas eléctricas se está expandiendo. Sin embargo, las empresas chinas enfrentan una crisis en las exportaciones a Europa debido a los aranceles antidumping sobre las bicicletas eléctricas chinas que dominan el mercado mundial de bicicletas eléctricas. Por otro lado, Corea es una gran oportunidad para que las bicicletas eléctricas domésticas se vayan al extranjero como beneficiarios del acuerdo UE-ALC. En la era del envejecimiento, la industria de la movilidad plateada, que garantiza la libertad de movimiento para las personas mayores, está emergiendo como un nuevo océano azul.

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El Campus Suncheon de la Universidad Politécnica de Corea se unió a MyBello para promover los asuntos nacionales.

Introdujo 3000 bicicletas eléctricas

Samchully Bicycles (6,090 -0.65%) y Kolon International (KOSDAQ) cotizan en compañías, que son el primer y segundo lugar en el mercado nacional de bicicletas, y Alton Sports (2,295 + 1.32%) esperan una reversión en el mercado de valores en un viento compartido. Hay una creciente esperanza de que las bicicletas T de Kakao (foto) de Kakao (137,500 -0.36%) se vean influenciadas por reacciones positivas en el proyecto piloto.

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Compartir bicicleta eléctrica ‘Elecle’

Adam pesa dentro y fuera de 20 kg
Se vuelve más rápido cuando pedaleas por primera vez
Expansión a todas las áreas de Seúl en la primera mitad

Esta primavera, las empresas que ejecutan micro movilidad (un vehículo que complementa la movilidad de corta distancia) están comenzando a estirarse. Kakao Mobility comenzó su servicio de intercambio de bicicletas eléctricas «Kakao T Bike» en Seongnam e Incheon Yeonsu-gu el mes pasado. Compartimos una bicicleta eléctrica compartida con la aplicación (aplicación) « Kakao T » utilizada para llamar a un taxi. MassAsia, que administra el servicio compartido de bicicletas ‘S Bike’, lanzará ‘Go Go Sing’, una plataforma integrada de micro movilidad compartida que comparte bicicletas eléctricas y patinetes eléctricos. Nine to One comenzó a compartir el servicio de bicicletas eléctricas en Seúl desde el pasado 10. La marca de servicio es ‘elecle’. La compañía ha estado proporcionando bicicletas eléctricas compartidas en el área de Sangam en Seúl desde noviembre pasado. Al atraer la inversión de Soka, puede iniciar un negocio en Seúl.

Instalé la aplicación « Elecle » en mi teléfono inteligente. Para usar la bicicleta eléctrica de Nine to One. Nine to One comenzó el servicio de prueba con 200 bicicletas en el distrito universitario de Shinpo, incluidos Mapo-gu, Seúl, la Universidad de Yonsei, la Universidad de Sogang y la Universidad de Hongik.

Los criterios para seleccionar un área piloto son el uso compartido de bicicletas y la demanda escolar. Mapo-gu es un área natural donde se usan bicicletas compartidas para que las bicicletas públicas en Seúl tengan la mayor tasa de uso. Sinchon University Street es considerada como un área donde muchos estudiantes universitarios van a la escuela en bicicleta. El CEO de Nine-to-One, Bae-Hoon Bae, dijo: «Es muy significativo comenzar el primer servicio para compartir bicicletas eléctricas en el centro de Seúl».

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Modelo de ciclismo 2018
3 días y 2 noches en ciclovías en Shinan 1004

La gira «modelo de ciclismo», que marca su segundo aniversario este año, todavía era lo suficientemente popular como para cerrar inmediatamente después de la entrada. La fascinación de Sinan, que combina el mar, las montañas, la torsión, los puentes y los viajes en barco, era nueva y nueva. Las seis islas centrales de Shinan se llenaron con 160 dos ruedas durante tres días, del 26 al 28 de octubre, y el clima era cada vez más brillante.

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